Un mecánico nombra 5 marcas de coches que no recomendaría a sus seres queridos
Foto: de fuentes abiertas
A menudo su reparación se convierte en un quebradero de cabeza, y no es sólo el precio de las piezas
El ex mecánico Chris Pyle ha trabajado en coches de los principales fabricantes a lo largo de su carrera. Algunos de ellos son difíciles de reparar, incluso en talleres. Ha nombrado cinco marcas que nunca recomendaría a su familia. Entre ellas hay grandes marcas, dice Go Banking Rates.
5 marcas de coches a evitar
La lista, elaborada por Chris Pyle, incluye las marcas más famosas del mercado: Volkswagen, Mercedes Benz, Audi, Mini y Jaguar.
«No me gusta trabajar con estas marcas y no aconsejaría a nadie que las comprara», afirma el ex mecánico.
Eso no quiere decir que estos coches sean malos, pero pueden crear dolores de cabeza a muchos propietarios. Y eso no es lo que esperan cuando compran un vehículo caro.
Pale también explicó exactamente por qué no recomendaría estos coches a sus seres queridos.
Razón 1: Piezas y consumibles caros
Cuando hay que arreglar algo, los propietarios de estos coches pueden ver un precio bastante impactante. Las piezas, los consumibles, los líquidos y los filtros suelen ser más caros, dice Pyle.
Hablamos incluso de artículos de mantenimiento habitual, como filtros de aceite y pastillas de freno.
Razón 2: Oportunidades limitadas en el mercado de piezas de recambio
En la mayoría de las marcas de coches, cuando se trata de piezas de recambio, hay mucho donde elegir. A menudo se pueden encontrar alternativas de calidad en el mercado de recambios que cuestan menos que las piezas originales del fabricante. Pero no con estas marcas de coches: tienes que comprar piezas originales caras.
Razón 3: Es difícil llegar al artículo correcto
Los coches modernos tienen muchos componentes bajo el capó. Sin embargo, en estas marcas de coches de lujo, llegar a ellos sigue siendo una odisea, dice un mecánico. Los especialistas tienen que desmontar varios componentes para acceder finalmente a la pieza que hay que reparar.
Razón 4: Los recursos profesionales son limitados
Incluso los mecánicos profesionales tienen dificultades para tratar con estas marcas. Por ello, los talleres deben invertir en información y formación de diagnóstico específica para cada marca, y estos costes acaban recayendo en los clientes.
Razón 5: Las herramientas de diagnóstico no funcionan
La reparación moderna de automóviles se basa en gran medida en herramientas de diagnóstico informatizadas. Funcionan bien con la mayoría de las marcas, pero suelen ser incompatibles con los vehículos de lujo, dice un experto. Por eso, los mecánicos se ven obligados a utilizar costosas herramientas específicas para cada marca o derivar a los clientes a los concesionarios. Y eso hace que el proceso de localización de averías sea mucho más complicado y caro.
Razón 6: Nivel general de complejidad del coche
Todos los factores anteriores se combinan para crear coches que simplemente son más difíciles de diagnosticar y reparar. La simple verdad es que lo que puede ser una reparación rápida en un Toyota se convierte en un proyecto complejo en un Audi, añade el recurso.
